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   互聯(lián)網(wǎng)本身的開(kāi)放性、包容性、創(chuàng)新性、滲透性、全球性等特點(diǎn)使其成為公共創(chuàng)新平臺(tái)。實(shí)際上互聯(lián)網(wǎng)本身會(huì)有產(chǎn)業(yè)，但是我更看重互聯(lián)網(wǎng)作為一種通用工具的作用。消費(fèi)應(yīng)用領(lǐng)域，開(kāi)始時(shí)企業(yè)進(jìn)入的門(mén)檻比較低，所以互聯(lián)網(wǎng)首先會(huì)在消費(fèi)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，但是肯定會(huì)進(jìn)入到實(shí)體產(chǎn)業(yè)里，所以說(shuō)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)滲透肯定會(huì)發(fā)生。

   產(chǎn)業(yè)一般有很多環(huán)節(jié)，比如市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)，互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)可以滲入。大眾汽車(chē)委托中國(guó)聯(lián)通，從用戶通信數(shù)據(jù)里分析一下什么年齡段、什么收入層次的人喜歡買(mǎi)什么樣的車(chē)型、喜歡什么品牌、對(duì)車(chē)的內(nèi)裝修有什么要求？一般市場(chǎng)調(diào)研不見(jiàn)得能做到，但中國(guó)聯(lián)通有這些用戶數(shù)據(jù)，雖然不能把原始數(shù)據(jù)拿出來(lái)，但通過(guò)分析，可以給大眾汽車(chē)提供了一個(gè)咨詢報(bào)告。

   在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，互聯(lián)網(wǎng)也可以助力產(chǎn)品設(shè)計(jì)。比如浙江大學(xué)和杭州汽輪機(jī)廠合作，先在網(wǎng)上做，再仿真，這樣可以加快設(shè)計(jì)過(guò)程。據(jù)豐田菲亞特、尼桑這些國(guó)際汽車(chē)品牌估計(jì)，網(wǎng)上設(shè)計(jì)和仿真大概能加快產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度的30%-50%。大多數(shù)中小企業(yè)是沒(méi)有設(shè)計(jì)力量的，重慶有一個(gè)豬八戒網(wǎng)，架構(gòu)了一個(gè)500萬(wàn)的中小企業(yè)和設(shè)計(jì)者之間聯(lián)系的平臺(tái)，北京、上海、廣州、深圳有設(shè)計(jì)師響應(yīng)企業(yè)的設(shè)計(jì)需求。這實(shí)際上把設(shè)計(jì)資源進(jìn)行了跨地域地分配。

   在生產(chǎn)制造過(guò)程，互聯(lián)網(wǎng)也可以發(fā)揮作用。如印地毯，比較厚，印出來(lái)地毯的花紋容易變形，通過(guò)傳感器和后臺(tái)軟件分析自動(dòng)校正這個(gè)花紋，再往上印，這樣印出來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量就很好。

   常州有一個(gè)手機(jī)殼加工廠，別看手機(jī)殼很簡(jiǎn)單、很光滑，刀具做不了幾十個(gè)手機(jī)殼就會(huì)磨損，不換的話質(zhì)量就得不到保證，如果提前換，刀具利用率就低。通過(guò)實(shí)時(shí)傳感器大數(shù)據(jù)分析，可以很好把握刀具什么時(shí)候壞，這大大節(jié)省了成本。

   在運(yùn)維管理方面也需要信息化的應(yīng)用。三一重工出廠了很多施工機(jī)械，施工機(jī)械究竟每天開(kāi)工怎么樣，決定明年市場(chǎng)好壞。如果賣(mài)出去給用戶用的施工機(jī)械今年開(kāi)工不足，明年想再賣(mài)可能性就少了。而信息技術(shù)一方面可以檢測(cè)開(kāi)工量、判斷市場(chǎng)，另一方面可以及時(shí)地發(fā)現(xiàn)是不是有機(jī)械要提前維修，避免客戶的損失。所以互聯(lián)網(wǎng)在運(yùn)維上也有很好的用處。

   在生產(chǎn)組織上，青島紅領(lǐng)通過(guò)大數(shù)據(jù)積累了很多西服樣式庫(kù)，用戶可以在里面選擇修改設(shè)計(jì)、選擇面料；企業(yè)收到你的訂單后，自動(dòng)排版、剪裁、個(gè)性化生產(chǎn)。雖然個(gè)性化組織生產(chǎn)成本比批量化要高10%，但是這樣一件西服賣(mài)出來(lái)價(jià)格

可以比一般貴一倍。過(guò)去需要按用戶規(guī)定量出尺寸，現(xiàn)在手機(jī)正面、側(cè)面拍一下，再把身高標(biāo)上去，合身的衣服就出來(lái)了。

   物流管理上，一個(gè)貴陽(yáng)的企業(yè)，把幾百萬(wàn)貨車(chē)司機(jī)和50萬(wàn)貨車(chē)車(chē)主在平臺(tái)上關(guān)聯(lián)起來(lái)。過(guò)去貨物從貴陽(yáng)運(yùn)到北京，來(lái)時(shí)有貨，回程是空車(chē)。現(xiàn)在通過(guò)智能配貨，一年能給司機(jī)節(jié)省500億的燃油費(fèi)用。

   過(guò)幾個(gè)月就是“雙11”了，阿里能不能在雙11之后馬上將商品送到用戶手里，也要依靠互聯(lián)網(wǎng)。我曾經(jīng)跟馬云談過(guò)，他說(shuō)雙11之前很多人會(huì)在網(wǎng)上把想要購(gòu)置的商品放到購(gòu)物車(chē)?yán)铮治龇诺劫?gòu)物車(chē)?yán)锏纳唐肥鞘裁矗滥憧赡芤I(mǎi)什么，就把貨預(yù)先配到你附近，最后剩下的物流就很短了，就能保證物流速度比較快。

   產(chǎn)能配置上，現(xiàn)在都說(shuō)產(chǎn)能過(guò)剩，阿里搞了淘工廠，把很多服裝生產(chǎn)企業(yè)和服裝設(shè)計(jì)師結(jié)合起來(lái)。有很多服裝設(shè)計(jì)師有創(chuàng)意，但本身沒(méi)有生產(chǎn)能力，很多服裝廠有生產(chǎn)能力，但是沒(méi)有訂單。淘工廠把它們配起來(lái)，讓資源得到很好地應(yīng)用。

   售后服務(wù)上，沈陽(yáng)機(jī)床廠的I5智能機(jī)床，現(xiàn)在不賣(mài)，誰(shuí)需要試用，可以把這個(gè)機(jī)床拿去，按使用小時(shí)收費(fèi)，把客戶的初始投資成本省了，完全以服務(wù)支撐。

   互聯(lián)網(wǎng)在實(shí)體經(jīng)濟(jì)里的每一個(gè)環(huán)節(jié)都是可以有作用的，關(guān)鍵是怎么把它用好。

   我去企業(yè)做一些調(diào)研，發(fā)現(xiàn)信息領(lǐng)域比較熱，百度、阿里、騰訊、華為等都希望在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造上發(fā)揮力量，但是好像有勁使不上。而傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中，一些有實(shí)力、有技術(shù)力量、有資金的企業(yè)，自己也做了一些信息化改造的探索，但大多數(shù)的中小企業(yè)還在觀望，因?yàn)閿?shù)字化轉(zhuǎn)型不是簡(jiǎn)單有錢(qián)就能買(mǎi)來(lái)的，關(guān)鍵是沒(méi)有通用的軟件和設(shè)備能用到所有行業(yè)中，信息技術(shù)需要改造。基本上同一個(gè)行業(yè)，德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跟中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)組織方式也不完全一樣，所以購(gòu)買(mǎi)的技術(shù)也要改造。而我們很多企業(yè)雖然在傳統(tǒng)行業(yè)中是領(lǐng)頭羊，但是在信息技術(shù)方面是有差距的，本身的力量不足以支撐它自己把買(mǎi)來(lái)的技術(shù)消化掉。

   對(duì)此，我有五方面改進(jìn)建議：

   第一，人才。我們需要兩棲人才，既懂新的技術(shù)，又懂傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。國(guó)外怎么樣？傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是想去買(mǎi)一些技術(shù)來(lái)，自己轉(zhuǎn)型。波音公司在設(shè)計(jì)生產(chǎn)飛機(jī)用了8000多種軟件，市場(chǎng)上只買(mǎi)了1000種，7000種是自己開(kāi)發(fā)的。通用電氣公司是生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的，可是做軟件信息服務(wù)的收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)賣(mài)發(fā)動(dòng)機(jī)，人家是大企業(yè)轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型完了，具有兩方面的人才可以做推動(dòng)“兩化”（工業(yè)化和信息化）融合，而中國(guó)在這方面現(xiàn)在是有缺陷的。

   第二，技術(shù)服務(wù)。我們不但缺技術(shù)，但更重要的是缺少一種第三方的服務(wù)，幫助企業(yè)改進(jìn)技術(shù)。我認(rèn)為，未來(lái)的產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)可能比本身生產(chǎn)產(chǎn)品來(lái)得更重要、影響更大，這方面我們與國(guó)際相比也有差距。

   第三，安全。我們現(xiàn)在整個(gè)企業(yè)不連網(wǎng)還好，一連網(wǎng)，如果信息安全沒(méi)跟上，最后帶來(lái)的危害就更大。而這方面不能僅靠企業(yè)本身，還得有國(guó)家強(qiáng)有力的安全支撐。

   第四，改革。凡是轉(zhuǎn)型都會(huì)產(chǎn)生新業(yè)態(tài)，如果我們用老規(guī)矩去管，肯定是要把它扼殺掉的。一些新的業(yè)態(tài)用老的規(guī)矩去管，可能是有問(wèn)題的。我們要推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，首先政府要轉(zhuǎn)型，有沒(méi)有政府創(chuàng)新，是我們“兩化”融合的關(guān)鍵。

   第五，法律。如果沒(méi)有相應(yīng)法律保障，很難推動(dòng)“兩化”融合。這里有很多新的法律法規(guī)問(wèn)題，包括數(shù)字交易誠(chéng)信環(huán)境如何建立等，否則數(shù)字化以后，整個(gè)過(guò)程很多時(shí)候是智能化的，誠(chéng)信保障很重要。

   我有一個(gè)例子，一個(gè)波士頓咨詢公司評(píng)價(jià)我們數(shù)字互聯(lián)網(wǎng)的貢獻(xiàn)，認(rèn)為2016年在G20國(guó)家里，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)貢獻(xiàn)率為6.9%，僅次于英國(guó)和韓國(guó)，排在美國(guó)5.4%之前；麥肯錫評(píng)價(jià)2013年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率4.4%，美國(guó)是4.3%。他們都是從支出的角度來(lái)看在互聯(lián)網(wǎng)方面投了多少錢(qián)，但埃森哲的評(píng)價(jià)是從人力資本出發(fā)的，評(píng)價(jià)美國(guó)的貢獻(xiàn)率是30%多，經(jīng)合組織成員國(guó)是20%多，中國(guó)只有10%左右。在這個(gè)軟環(huán)境上，我們差距不少，這值得我們反思。